Header

Beskrivning:Monarks cykelhistoria startade i Varberg 1908 då Birger Svensson (1883-1944) inregistrerade firman “Svenska Cykeldepoten”. Svensson kom att bli känd som “Fattigpojken som blev Sveriges cykelmonark”. I liten skala startades en partiaffär för cyklar under våren 1909 med arbetare Carl Bartholdsson och en springpojke. Även om en verkstad fanns påbörjades ingen egentlig verkstadsdrift förrän 1912-13, då med ett tjugotal arbetare. Framgångarna under och efter första världskriget fyllde lokalen på Kyrkogatan som köptes 1916, och 1925 var det dags att expandera med en ny fabrik i Varbergs närhet, samt ett namnbyte till “Svenska Cykelfabriken”. Med filialutbyggnad och auktoriserade Monarkförsäljare expanderade Svenska Cykelfabriken till att bli ett av de tongivande företagen i Sverige, jämte Nymans Verkstäder och Husqvarna. Under 1934 firade man de 25 åren med ett namnbyte till Svenska Cykelfabriken Monark, vilket kom att ändras till AB Cykelfabriken Monark 1939.
Fabriken utvecklades till att bli en av norra Europas största tillverkare av tvåhjulingar, cyklar, mopeder och motorcyklar med en kapacitet av ca 1 000 enheter per dag.

Vid samgåendet med Nymanbolagen i Uppsala den 1 september 1960 blev Nymanbolagen moderbolag, men Monarkgruppen var huvudägare. De båda grupperna hade då ett aktiekapital på 6 miljoner respektive 10 miljoner kronor.[1] År 1964 kom namnet att ändras till Monark Crescent AB eller MCB. Till Monark-Crescent AB kom även Monarks verksamhet i Tobo där bl.a. radioapparater och skidor tillverkades. Monarks skidor bar märket Limex men tillverkades sedan 1967 vid Edsbyverken. Monark tillverkade motorcyklar från 1920-talet och erövrade många medaljer i motocross och enduro (sixdays), bland annat genom Ove Lundell och Sten Lundin. En av de mer kända modellerna är Monark-Albin m/42.
Källa Wikipedia