Verksamhet

Bild som illustrerar objekt c61-312751
Bild som illustrerar objekt c61-312751
Foto : Franz Votava
©International Press-Picture Agency Votava

Beskrivning: Axel Ögren och två utländska cyklister vid tävlingen Österrike runt, 1954. Axel till höger.

Anmärkning: Repro: Krister Hägglund, 2017. Fotot stämplat: Copy Franz Votava, Wien, Taborstrasse 7.

Axel Ögren ”Nordpilen” är en av Västerbottens största cyklister genom tiderna.

Axel Lennart Ögren (Öhgren) född 26 sept 1929, Ostvik, Byske
Bytte senare till Ögren utan h, ”för att som egen företagare spara tid när han skulle skriva under räkningar.”
Hur Axel fick tillnamnet ”Nordpilen” finns flera förklaringar till, en är att en journalist på DN Sven P Johansson, efter SM segern i Motala 1953 gav honom namnet. Eftersom Axel gick som tåget ”Nordpilen” och höll samma tid oberoende av vädret och underlaget. En annan är att en tränare och lokförare i Bollnäs hittade på det, också den berättelsen är kopplad till SM segern i Motala.

Axel var aktiv som cyklist mellan åren ca 1947 – 1958.
1965 gjorde han och en annan Skellefteåkare Bernt Holmström comeback i Sverige loppet. Ett lopp som Holmström vann efter att Axel blivit påkörd av en Örebrocyklist som inte gillade att han och Holmström taktikkörde.

1947
Axel växte upp i Ostvik, familjen hade ett litet jordbruk och pappan arbetade sommartid som stuveriarbetare. Han började arbeta på Skellefte bil AB och cyklade 4 milen till och från jobbet varje dag, säger hans dåvarande arbetskamrat Carl-Gunnar Lindbom. Hans karriär som cyklist börjad med att hans arbetskamrater tyckte att han skulle ställa upp i ett träningslopp som AIK-cykel anordnade 1947. Axel vann loppet på sin ballongcykel, en Champion herrcykel 28 tum. De andra cyklade på tävlingscyklar. Efter vinsten blev kontaktad av Erik Rask, då tränare för AIK-cykel han fick även en s.k. ”fricykel” från Monark.

Till slut tröttnade förmannen på Skellefteå bil AB på att Axel ville ha ledigt då och då för att delta i olika lopp. Han tränade på kvällarna men när han inte fick ledigt för att träna inför en tävling sade han upp sig. Han blev då erbjuden att arbeta för tränaren Erik Rask som var anställd av Försvaret och reste runt till Västerbottens mobiliseringsförråd (Mobförråden) och smörjde vapen. Erik R kom ursprungligen från Katrineholm och med honom ökade intresset för cykelsporten i Skellefteå. Rask gick senare över till att bli tränare för Skellefteå AIK- hockey.

Axel bytte arbete till Westbergs gummiverkstad i Skellefteå.
De första åren tävlade han mest i lopp runtom i Norrland.
Deltog många gånger i Norrländska Mästerskapen.

1951 tävlade Axel som junior och deltog i 31 tävlingar i Norrbotten och Västerbotten, han vann 30 och kom 2:a i det 31:a.
Tävlande lag på den tiden fanns i: Arvidsjaur, Lycksele, Gimonäs, AIK – Skellefteå

”När det var riktigt kallt så körde vi med tidningspapper innanför skjortan och yllebyxor med sämskskinn. Byxorna tvättades i eter och smordes in inför varje lopp.
Vi höll 37-42 km i timmen, med ryck på 40-50 km”

Amatörer eller proffs ?
Under högperioden på 1940-50-talet hade fabrikerna ca 30-40 cyklister i olika klasser anställda under mellan mars - sept. De ordnade träningsläger runt om i Sverige och även utomlands. På somrarna arbetade cyklisterna officiellt i cykelfabrikerna. Axel åkte för Monark och arbetade om vintrarna på olika företag i Skellefteå som Utterström och Rex cykelaffär.
Ersättningen från cykelfabrikanterna var ungefär 1500.- och så fick man mat och dryck vid tävling. (1225:- var kanske en vanlig lön i en fabrik ungefär)

SM seger i Motala
”Den västerbottniska cykelsportens största dag noterades den 19 augusti 1953 då
Axel Ögren under SM veckan i Motala, blev Svensk mästare på 15 mil.
Han kom han som från ingenstans och vann sensationellt.

”Ögren måndagens sensation i Sexdagarsloppet. Han körde loppet med en medelfart på 37,6 km /tim”
Loppet avgjordes i de väldigt krävande Husqvarnabackarna där den danske ledaren var tvungen att kliva av och gå.

Sexdagars
6-dagarsloppet var en landsvägstävling på cykel efter engelsk förebild, arrangerad från 1924 av Hammarby IF och Dagens Nyheter. Med vissa avbrott kördes loppet till och med 1975. Från 1940 var Svenska Cykelförbundet medarrangör.
Var loppet gick bestämdes av arrangörerna
Axel Ögren deltog i 4 st, 6-dagarslopp

I Axel Ögrens första 6-dagars, 1953 blev han etappvinnare
Det var stor uppståndelse i Forsheda, Bredaryd, Värnamo, Skillingaryd, Vaggeryd med flera orter sommaren 1953. Genom dessa bygder gick nämligen sexdagarsloppet på cykel med etappmål i Värnamo.
Axel hade ett avtal med Norran där han själv ringde in och rapportera hur loppen gått.

I en av tidningsartiklarna skrevs
”I en lång grusbacke de flesta hade för hög belastning på framhjulet. Fötterna satt fast i pedalerna och de föll som furor åt sidan.”
”Norrlänningarna tränade individuellt tills de fick blodsmak i munnen varje gång.”
”Vi hade 93 % grusvägar i Norrland på den tiden.”

Flera Norrlänningar deltog i loppet
Axel Ögren, Skellefteå AIK
Bernt Holmström, Skellefteå AIK
Roland Ström, Åsele/Kramfors
Harry Svedin, Lycksele

1955 bytte Axel ett antal norrlandsåkare stall från Monark till Crescent.
Monarkstallet fick en ny tränare från Danmark som ville styra åkarnas körning i en annan riktning än vad Axel och några till norrlandscyklister ville.

Lagkörning
Axel deltog i Österrike runt 4:a gånger 1953, 1954, 1955 och 1956.

Bild från 1954:
Axel Ögren
Lars Nordvall
Lars Carlen
Roland Ströhm

Österrike runt 1956, landsvägskörning, laget lyfte fram Roland Ströhm som vann och därmed också fick delta i OS i Melbourne. När de 10 bästa cyklisterna kämpade om vinsten så vann den vane grusvägscyklisten från Kramfors.

1957 deltog Axel i Fredsloppet (Course de la Paix) är en cykeltävling i Centraleuropa. Axel var förste svensk att vinna en etapp i loppet.
Tävlingen var fram till Östblockets sammanfall det största etapploppet för amatörer. Involverade stater var i början Polen och Tjeckoslovakien, sedan 1952 även Östtyskland efter 1990. Världens största kommunistiska propagandalopp. Proffs från Östeeuropa tävlade mot amatörer från väst.

Hur vi tog oss dit – ingemansland, 12 km av tomhet
”Vi landade i Västberlin och åkte buss till 6 km innan gränsen. Sedan fick vi gå med våra cyklar och väskor fram till gränsen som var ett plåtskjul där de tittade på våra papper. Därefter fick vi gå 6 km till innan vi var framme i Östberlin.

Axel slutade sin bana som cyklist för att intresset för cyklingen avtog och fabrikerna var tvungna att dra ner på tillverkningen och då även sina cykelteam. Fabrikerna slogs ihop och de gamla familjerna slutade.

Tror jag körde sista året 1958. Jag flyttade från Uppsala till Sundsvall 1959 och började jobba på Crescentfabriken. 1961 slutade jag där och flyttade återigen söderut.

En överenskommelse
1965 körde jag mitt sista lopp. Bernt Holmström, också han gammal Skellefte AIK: are och jag bestämde oss för att köra Sverigeloppet. Ett etapplopp Haparanda till Ystad. Vi tränade stenhårt och körde skidtävlingar på vintern innan. Vi hade bestämt oss för att vinna och köra hand i hand över mållinjen, men mitt lopp förstördes på etappen Varberg – Lund. En Örebroare blev arg för att jag och Holmström taktik körde och körde in i mitt framhjul så att Örebroaren och jag stöp båda två. Jag klarade mig och kunde fullfölja loppet men han skadade sig och fick bryta.
Holmström vann Sverigeloppet 1965.

Stockholm 2017-02-20
Dokumentation gjord av Kristina Friberg, vid gåvotillfället, hemma hos Axel Ögren

Objektnummer: DIG 06072

Samhör med: DIG 06070-DIG 06077

Ämne: Cykel, Idrottsman, Tävling

Tillkomstperiod: 1954

Förvärvsdatum: 20170220

Motivkategori: Verksamhet

Motiv - Land: Österrike

Bildtyp: Digitalt repro

Personrelation

Fotograf: Franz Votava

Förvärvat från: Axel Ögren, Nacka

Syns i bild: Axel Ögren

Grupperingar

Objekttyp: Fotografi
Platser: Österrike


Källhänvisning

Showing qrtag"Verksamhet", Skellefteå Museums digitaliserade objekt och samlingar, hämtad 29 mars 2024
https://samlingar.skellefteamuseum.se/objects/c61-312751/

Kommentarer om “Verksamhet

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras.

Om du har foto, video, ljudinspelning, föremål eller något annat som du vill dela med dig av, skriv gärna några rader om det. Så kontaktar vi dig!