Barkskeppet Antoinette, här strandat vid Manila på Filippinerna byggdes vid Alderholmens varv i Ursviken 1878. Seglade fram till 1916 då hon sattes i brand av en tysk u-båt.
Redare bl a Markstedt & söner 1875-1882.
Antoniette var det första kända fartyget som hade dubbla mesangafflar.
Cementas silo i Skelleftehamn. Det är en bandtransportör som fraktar cement från båten upp i silon. Det är gamla vattentornet man ser i horisonten.
Trävarulastning vid lastageplatsen på Öns södra sida. Degeröberget i bakgrunden. Dit kom ångaren ända från Rumänien.
Fotot är taget från Cementas silo i Skelleftehamn. Det är en bandtransportör som fraktar cement från båten upp i silon. Det är gamla vattentornet man ser i horisonten.
Segelfartyg vid Sävenäs ångsåg byggd 1907. Brann 1932.
Skelleftebarken Antoinette. Byggdes vid Alderholmens varv i Ursviken 1878. Seglade fram till 1916 då hon sattes i brand av en tysk u-båt. De foton som finns i Sjöhistoriska Museet i Stockholm.
Nordkust 4 som Nordkust 1.
Det 160 meter långa massamagasinet i sin sista version byggdes efter branden 1935. Det blev ovanligt långlivat, det förstördes vid en brand 1999, men då hade verksamheten vid Scharins upphört. På bilden från ca 1943 pågår ännu lastning direkt från kajen. Närmast m/s ”Sigyn”, byggt 1939 i Groningen, Holland, och…
Atlas vid Renholmens gamla kaj. Atlas hade tidigare varit en utrangerad skonare eller barkskepp innan hon användes som kolpråm. Skeppet bogserades med träkol mellan Renholmen och järnverket.
Tyska "Magdalena Vinnen". Hon var en tysk fyrmastad bark byggd i Kiel 1921. 1925 låg hon i Renholmens hamn för att lastas. Hon var säkerligen det största segelfartyg som gått upp i Bottniska viken.
Foto omkring sekelskiftet. Västra brädgården i Brännfors hamn, Renholmen. Det vita huset är bolagskontoret.
Hamnen i Renholmen 1925. Fotografiet är taget från Granholmen med älvmynningen i bakgrunden. I förgrunden syns den lilla ångbåten Tärnan. Den stora byggnaden uppe till höger är Bolagskontoret / gamla Herrgården på Holmbacken.